2010 chegando ao fim,e é nesse finalzinho de ano que paro pra pensar o que aconteceu na minha vida nesses messes.Posso dizer que para mim foi um ano surpreendente,aconteceu coisas que eu não esperava e nem tinha planejado,coisas ruins,mais não tenho do que reclamar porque aconteceu mais coisas boas.Tive uma pequena evolução no mx,e a minha vida pessoal melhorou muito,já que no final de 2009 ela não andava muito boa.Mais graças a deus em 2010 tudo se consertou.Conheci pessoas e lugares incriveis,devido aos treinos e corridas de mx pessoas que se tornaram especiais para mim,e que concerteza levo todas em meu coração pro resto de minha vida.Para mim,a vida é boa assim,quando não se planeja nada,simples e feita de bons momentos ao lado das pessoas que mais amo.Tentar a cada dia se tornar um ser humano melhor,mais compreensivo,mais paciente e mais sereno,porque momentos ruins todos nós temos,cabe a cada um de nós enfreta-los ou recuar,mesmo que algumas pessoas tenham me decepcionado,eu vou sempre proucurar entende-las,olhar sempre adiante e querer sempre o bem de todos.E o amor?haha Para mim ele não se define,apenas se sente,porque quando se ama quem julga é o coração.Bom,que 2011 seje repleto de bons momentos,paz e muiiiiito motocross!!!Um bom ano novo para todos e que 2011 seje beem melhor que 2010.
quarta-feira, 29 de dezembro de 2010
quarta-feira, 22 de dezembro de 2010
Pista de motocross em Petrópolis-RJ
Eu na pista de Chiador-MG,excelente pista. |
Oi pessoal,hoje eu vim falar da dificuldade que os Petrópolitanos enfrentam para conseguir uma única pista de motocross na cidade.A princípio parece ser ridículo não ter uma pista,mais é a verdade.Não pensem que não foi por tentar,foi pelo simples fato da população local não suportarem o barulho das motos,eu não tenho muita experiencia no motocross,mais já passei por muitas cidades e pistas que tem casas ao lado,e ate mesmo na beira das pistas,e as pessoas não reclamam e ainda apoiam.O fato é,as autoridades não ajudam,não estão nem ai,mais na hora de pedir votos e fazerem promessas eles fazem.Enfim,eu sou a prova viva de que a pista mais perto descente para treinar ficam horas de distâcia,como o gasto é maior por isso,eu não posso treinar toda semana o que dificulta meu desempenho.Bom pessoal,isso foi um desabafo isso me chatea muito,e concerteza outros moradores desse nosso querido ''ovo'' praticantes de motocross.Obrigada a todos que tentaram e tentam construir uma pista aqui na cidade.
terça-feira, 21 de dezembro de 2010
Execícios físicos para atletas
Fim de temporada para vários esportes,inclusive o motocross,tempo de relaxar e curtir as festas de fim de ano com a família e amigos,e também para obter massa corporal para ter o que gastar na pré-temporada das fortes competições.Então pesquisei algumas coisas interessantes,e como eu gosto muito de malhar pra obter ressistêcia física para a pratica do motocross,ai vai algumas das coisinhas que faço.
Em 2005, o médico e fisiologista italiano Alberto Gobbi e sua equipe, publicaram um importante artigo científico, em uma conceituada revista de medicina esportiva, sobre as características fisiológicas que envolviam essas três modalidades do motociclismo off road. O autor reuniu pilotos de elite das três modalidades e avaliou a gordura corporal, capacidade aeróbia máxima, média de frequência cardíaca nas provas, força e concentrações de ácido láctico dos mesmos.
Resumidamente os resultados foram os seguintes:
1- Com relação a gordura corporal, os pilotos de enduro apresentavam uma quantidade menor do que os atletas de motocross e menor ainda dos de rali.
2- A potência aeróbia máxima, que é a máxima capacidade de absorver, transportar e utilizar o oxigênio, se mostrou significativamente maior para os pilotos de motocross em relação aos outros.
3- A média de frequência cardíaca atingida foi bem próxima da máxima, também comprovada em trabalho que realizei em 2003 com pliotos brasileiros, foi maior no motocross em relação ao enduro e o rali, demonstrando que existe uma alta sobrecarga cardíaca durante as provas.
4- A força, uma das qualidades físicas mais importante para o motociclismo off road, mais uma vez mostrou resultados superiores para os pilotos de motocross em relação aos outros. Na força de preensão de mãos, um teste específico para este seguimento, não houve diferença entre os pilotos somente para a mão esquerda.
5- O ácido láctico, importante composto orgânico que utilizamos para sabermos sobre limitações e a intensidade do exercício, mostrou o motocross como uma modalidade de alta produção, bem maior do que o enduro e o rali.
Contudo, comprovado através de evidência cientifica, as diferenças entre as modalidades existem e precisam ser treinadas de forma diferenciada e específica. Tempo de prova, tipo de pista, características do regulamento, modelo da moto; tudo isto faz com que todo o trabalho físico e técnico deva ser diferente e obrigatoriamente adaptado as condições da competição. Qualidades físicas como resistência aeróbia e anaeróbia, força dinâmica e estática, flexibildade e agilidade, entre outras, necessitam ser trabalhadas de forma diferente para se atingir o condicionamento desejado. Características psicológicas importantíssimas para o esporte motorizado como concentração, controle do estresse, relaxamento; também se diferenciam nestas modalidades. Alimentação e hidratação fundamentais para o melhor rendimento, também se diferenciam principalmente para as corridas de longa duração. Uma boa programação de treinamento físico, técnico e psicológico, observando-se as competições alvo e focando o objetivo do trabalho, levará o piloto a desempenhos acima da média nas pistas.
Alguns suplementos alimentares podem ajudar o atleta a obter mais ressistência,força,energia e massa muscular
O consumo de energéticos no dia da competição podem auxiliar o atleta,garantindo mais energia.
Em 2005, o médico e fisiologista italiano Alberto Gobbi e sua equipe, publicaram um importante artigo científico, em uma conceituada revista de medicina esportiva, sobre as características fisiológicas que envolviam essas três modalidades do motociclismo off road. O autor reuniu pilotos de elite das três modalidades e avaliou a gordura corporal, capacidade aeróbia máxima, média de frequência cardíaca nas provas, força e concentrações de ácido láctico dos mesmos.
Resumidamente os resultados foram os seguintes:
1- Com relação a gordura corporal, os pilotos de enduro apresentavam uma quantidade menor do que os atletas de motocross e menor ainda dos de rali.
2- A potência aeróbia máxima, que é a máxima capacidade de absorver, transportar e utilizar o oxigênio, se mostrou significativamente maior para os pilotos de motocross em relação aos outros.
3- A média de frequência cardíaca atingida foi bem próxima da máxima, também comprovada em trabalho que realizei em 2003 com pliotos brasileiros, foi maior no motocross em relação ao enduro e o rali, demonstrando que existe uma alta sobrecarga cardíaca durante as provas.
4- A força, uma das qualidades físicas mais importante para o motociclismo off road, mais uma vez mostrou resultados superiores para os pilotos de motocross em relação aos outros. Na força de preensão de mãos, um teste específico para este seguimento, não houve diferença entre os pilotos somente para a mão esquerda.
5- O ácido láctico, importante composto orgânico que utilizamos para sabermos sobre limitações e a intensidade do exercício, mostrou o motocross como uma modalidade de alta produção, bem maior do que o enduro e o rali.
Contudo, comprovado através de evidência cientifica, as diferenças entre as modalidades existem e precisam ser treinadas de forma diferenciada e específica. Tempo de prova, tipo de pista, características do regulamento, modelo da moto; tudo isto faz com que todo o trabalho físico e técnico deva ser diferente e obrigatoriamente adaptado as condições da competição. Qualidades físicas como resistência aeróbia e anaeróbia, força dinâmica e estática, flexibildade e agilidade, entre outras, necessitam ser trabalhadas de forma diferente para se atingir o condicionamento desejado. Características psicológicas importantíssimas para o esporte motorizado como concentração, controle do estresse, relaxamento; também se diferenciam nestas modalidades. Alimentação e hidratação fundamentais para o melhor rendimento, também se diferenciam principalmente para as corridas de longa duração. Uma boa programação de treinamento físico, técnico e psicológico, observando-se as competições alvo e focando o objetivo do trabalho, levará o piloto a desempenhos acima da média nas pistas.
Alguns suplementos alimentares podem ajudar o atleta a obter mais ressistência,força,energia e massa muscular
O consumo de energéticos no dia da competição podem auxiliar o atleta,garantindo mais energia.
Monster energy drink | Por hoje é isso,espero que tenham gostado!Beijokas Steffani #46 |
segunda-feira, 20 de dezembro de 2010
Festa do preto e branco
Galerinha |
Thais,eu,Gean e Diogo |
Nova aqui!rsrs
Eu e minha moto :D |
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